Thứ Hai, 29 Tháng Mười Một, 2021
spot_img

PHÚ YÊN: Ngang nhiên sử dụng đường đấu nối Quốc Lộ 1 hết hạn.

Chứng kiến cận cảnh hàng trăm lượt xe chở cát quá khổ quá tải ngang nhiên ra vào vị trí đấu nối quốc lộ 1, các xe nối đuôi nhau lên xuống khai thác các mỏ cát dưới chân cầu Đà Rằng bất chấp nguy cơ, không có biển báo hiệu khiến các phương tiện tham gia giao thông không khỏi bức xúc và bất an.

Được biết trước đó, Trao đổi với Phóng Viên, ông Tạ Thanh Tình, Chi cục trưởng Chi cục Quản Lý Đường Bộ 2 cho biết, thời gian qua, đơn vị xử lý nhiều xe vận chuyển cát quá tải, có trường hợp trên 50%. Chi cục kiến nghị lên chủ đầu tư, yêu cầu các đơn vị vận chuyển chấp hành nghiêm quy định chở vật liệu, nhưng các đơn vị vận tải “nhờn luật”, tái phạm và đối phó.

Đặc biệt, theo ông Tình, các đơn vị vận chuyển cát đang xử dụng điểm đấu nối nút giao và tuyến đường phục vụ khai thác mỏ cát sông Đà Rằng tại vị trí Km1336+650/Quốc Lộ.1, phía Nam cầu Đà Rằng đã hết hạn, vi phạm quy định đường đấu nối đường bộ.

Liên quan đến vấn đề trên Cục Quản Lý Đường Bộ 3 Tổng cục Đường bộ VN cho biết, Phó cục trưởng Cục Quản Lý Đường Bộ 3 Trần Đức Trung vừa ký văn bản chỉ đạo Chi cục Cục Quản Lý Đường Bộ 3 làm việc ngay với chủ đầu tư, chủ mỏ, đơn vị khai thác, vận chuyển cát buộc ký cam kết không chở hàng rơi vãi, quá tải sau khi báo chí phản ánh.

Theo đó, ông Trung chỉ đạo Chi cục Quản Lý Đường Bộ 3 tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe trên tuyến quốc lộ 1 đoạn từ cầu Đà Rằng về phía ngã ba đèo Cả, đồng thời kiến nghị Thanh tra Sở GTVT Phú Yên thanh tra, kiểm tra các đơn vị vận tải địa phương có dấu hiệu vi phạm cơi nới kích thước thành thùng và vi phạm quy định về trật tự vận tải đường bộ trên địa bàn tỉnh Phú Yên. Thế nhưng, cho đến nay Công ty TNHH và Phát triển Huy Phú vẫn ngang nhiên khai thác vận chuyển lên quốc lộ 1 bất chấp nguy hiểm tai nạn giao thông xảy ra bất cứ lúc nào.

Người dân sống quanh khu vực mỏ cũng như  các phương tiện tham gia giao thông  khi qua khu vực này hết sức bức xúc đặt câu hỏi tại sao điểm đấu nối đã hết hạn và các cơ quan chức năng đã biết, đã có chỉ đạo của lãnh đạo tổng cục đường bộ nhưng không hiểu sao doanh nghiệp vẫn ngang nhiên cho xe vận chuyển cát ra vào như không có chuyện gì xảy ra. Phải chăng có thế lực chống lưng doanh nghiệp mới bất chấp như vậy, trong khi nguy hiểm luôn rình rập. Để xảy ra tình trạng trên ai, cơ quan nào sẽ chịu trách nhiệm? hướng xử lý như thế nào trong thời gian tới?

Trao đổi với ông; Huỳnh Nguyễn Ngọc Giang Phó chủ tịch thị xã Đông Hòa cho biết; Hiện giấy phép đấu nối đã hết hạn các cơ quan chức năng đang hướng dẫn các doanh nghiệp làm các thủ tục cần thiết đề nghị xin gia hạn. Thiết nghĩ lợi ích kinh tế của doanh nghiệp trước mắt thì đã rõ nhưng về lâu về dài không thể để doanh nghiệp vận chuyển qua điểm đấu nối trái phép như thế này được.

Thiết nghĩ, dù muốn hay không lãnh đạo Tổng Cục đường bộ buộc yêu cầu cơ quan chức năng trực thuộc tổng cục, đôn đốc các đơn vị liên quan, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Đông Hòa chủ đầu tư dự án đấu nối hoàn thiện gia hạn, cấp phép đấu nối theo quy định. Trước mắt tổng cục tiến hành đóng điểm đấu nối trái phép, hết hạn đúng pháp luật nhằm ổn định tình hình an ninh chính trị trên địa bàn.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin phản ánh đến quý vị!

Related Articles

506FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -spot_img

Xem nhiều

NÊN ĐỌC